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BMW 335d GTR Fahrwerk & Felgen

Unsere BMW werden in der VLN und beim 24h Rennen eingesetzt, deshalb spielen beim BMW 335d GTR Fahrwerk & Felgen eine wesentliche Rolle.

BMW 335d GTR Fahrwerk

BMW 335d GTR Fahrwerk & Felgen

BMW 335d GTR Rennsportstoßdämpfer

Bei dem 3-fach verstellbaren KW competition Rennsportstoßdämpfer handelt es sich um ein Einrohr-Gasdrucksystem mit separatem Ausgleichsbehälter.
Der Dämpfer verfügt über eine 2-fach-Verstellung der Druckstufe, separat für den Bereich der niedrigen und hohen Dämpfergeschwindigkeiten (Low Speed u. High Speed) am Ausgleichbehälter, sowie über eine Verstellung der Zugdämpfung an der Kolbenstange.
Des weiteren verfügt er über ein internes Blow-off Ventil, mit dem sich die maximal möglichen Druckdämpfungskräfte festlegen lassen.
Kombiniert werden die Rennsport-Dämpfer mit KW competition Hochleistungssportfedern aus speziallegierten Stählen.

Ein gegenüber normalen Federn um bis zu 30% reduziertes Gewicht sowie die um den selben Faktor erhöhten Federwege ermöglichen eine höhere Federkraftaufnahme.

Für unsere 3-fach verstellbaren Rennsportdämpfer verwenden wir in Zug- und Druckstufe (low und high speed separat) einstellbare 1-Rohr Gasdruckdämpfer mit Ausgleichsbehälter.

Die Dämpfungskräfte können unabhängig voneinander eingestellt werden. Während die Zugverstellung am oberen Ende der Kolbenstange erfolgt, wird die Druckdämpung an 2 Stellschrauben am separat montierten Ausgleichsbehälter eingestellt. Die einzigartige Nadelventiltechnik unterscheidet sich wesentlich zu herkömmlicher Ventiltechnik und bietet eine Vielzahl von Parametern um ein wirklich individuelles Setup einzustellen. Die sehr grossen und effektiven Wirkungsbereiche ermöglichen es schnell auf veränderte Streckenbedingungen zu reagieren und das Fahrzeug fast ausschliesslich über die einstellbare Dämpfungstechnik abzustimmen.

Die spezielle Dämpfungs-/Ventiltechnik ermöglicht den Einsatz von äußerst dünnflüssigen Ölen, was das Dämpfungssystem letztendlich sehr stabil und temperaturunanfällig macht. Die Konstruktion und die Baulängen werden hier durch die Einbauverhältnisse, bzw. die Vorgaben der jeweiligen Rennserien (DTC, ETCC..) bestimmt. Alle Dämpfer sind für die Aufnahmer von Uniballstützlagern ausgelegt und es sind entsprechende Stützlager für die Montage von McPherson Federbeinen anzuliefern oder zu bestellen. Serienstützlager oder speziell homologierte Ausführungen können verwendet werden, sofern der Innendurchmesser des Lagers mind. 14mm beträgt.

McPherson Federbeine werden ausschliesslich Upside-Down gefertigt, wobei hier je nach Einsatzzweck unterschiedliche Systeme zur Lagerung und Führung verwendet werden können. Wir unterscheiden im wesentlichen zwischen Standard Gleitlagern und der einzigartigen Linearlagerlösung zur Reduzierung der Führungsreibung. Die lageunabhängigen Ausgleichsbehälter zur Druckeinsstellung sind über einen druckbeständigen Schlauch mit dem Dämpfer verbunden. Sämtliche Anschlüsse sind mit speziellen Drehausgleichen versehen. Bei Anwendungen ohne Radführungen (z.B. HA oder Doppeldreiecklenker) kann der Behälter auch direkt am Dämpfer befestigt werden. Die Auslieferung der Fahrwerke erfolgt mit hochfesten Rennsportfedern und alles Federadapterteilen.

Die Felgen des BMW 335d GTR

BMW 335d GTR Fahrwerk & Felgen

3-teilige Felgen des BMW 335d GTR

  • Präzise Fertigung und Verarbeitung sorgen für ein Höchstmaß an Rundlaufgenauigkeit.
  • Dreiteiliges Leichtmetallsonderrad mit unsymmetrischem Tiefbett und Doppelhump.
  • Der Radstern wird im NiederdruckkokillengussVerfahren hergestellt.
  • Die vordere und hintere Felgenhälfte werden im Drückwalz-Verfahren hergestellt.
  • Der Felgenstern wird mit der inneren und äußeren Felgenhälfte mittels Spezialschrauben (M7) verschraubt.

Präzise Fertigung und Verarbeitung sorgen für ein Höchstmaß an Rundlaufgenauigkeit.

dieselspeed fährt ausschließlich auf Felgen von RH-Alurad.

Die Größen: vorne 10×18, hinten 11×18.

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